新的规划涉及道路建设、公交发展、停车场配备等诸多方面，总投资将高达4100亿元，其中城市轨道交通投资600亿元，包括苏锡常的400多亿元投资和南京的170亿元投资。完成南京地铁2号线，启动建设苏州地铁1号线、无锡地铁1号线和南京地铁3号线，新建城际轨道450公里，城市轨道交通100公里左右。

　　人均道路面积达到17平方米

　　根据规划，“十一五”期间，全省城市道路基础设施建设投资将达到3000亿元，占地区生产总值比重达到3％。苏南地区城市重点投资重大交通基础设施建设，苏北和苏中地区主要加快道路和场站设施建设。到“十一五”末，全省城市道路网的密度要达到7.0－9.0公里/平方公里，城市建成区内主次干路密度达到3.0－4.0公里/平方公里，实现全省城市人均道路面积17平方米，年平均增长维持在1.76％左右。扩大支路“微循环”系统，全省特大城市及大城市中，快速路、主干路、次干路、支路的比例力争达到1：2：3：6。

　　小区离公交车站最远不超500米

　　“公交优先”是“十一五”城市交通规划中的重点。规划中明确要求到“十一五”末，全省城市公共交通（包括轨道交通和常规公交）对城市交通总量的分担率要达到22％，其中特大城市及大城市要达到25％以上，中小城市也要达到18％以上。城市居住小区距离公交车站最远不超过500米，车辆密度要让公交乘客平均等候时间不超过10分钟。2—3万人的大型居住区应建有公共交通首末站，0.7～2万人的居住区应建设中间站或首末站。已投入使用的公交场、站等设施，不得随意改变用途。

　　百辆车标准配车位不得少于35个

　　“配建为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”是“十一五”期间我省城市停车场的发展模式。今后五年，我省将重点推进和支持公共停车设施的建设，公共停车泊位达到总停车泊位的25％－40％，特大城市路内停车泊位占城市停车泊位总量的比例不大于8％，大城市不大于10％，中等城市不大于12％，小城市不大于15％。城市平均每百辆标准小汽车占有的公共建筑配建停车场、社会停车场和路内停车场的车辆标准泊位数不少于35个。